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对销量刺激不明显 汽车以旧换新反响平淡种植

发布时间:2020-04-19 14:21:20 阅读: 来源:聚乙烯厂家

对销量刺激不明显 汽车以旧换新反响平淡

我们的业务量只比以往增加了10%左右,来办理提前报废的车辆主要是一些微型面包车。 作为旧机动车报废回收机构,河南中联再生资源有限公司的娄经理告诉记者,到目前为止,车主对于 以旧换新 政策的反响还比较平淡。

据悉,我省汽车 以旧换新 补贴政策细则自今年8月17日正式实施以来,已有近一个月的时间。然而,与此前人们期待、渴望的心情相比,实施后的新政迎来的却是中原车市相对 冷淡 的态度。

经销商:对销量刺激不明显

按照汽车 以旧换新 补贴政策,在2009年6月1日至2010年5月31日期间,对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车以及 黄标车 提前报废给予3000~6000元的补贴,而如换购 河南造 ,甚至最高可享受到7500元的补贴。

据悉,目前我省汽车保有量为377万余辆,2009年全省将有近8万辆达到报废标准,如果这些老旧或即将报废的车辆能够在今明两年实现 以旧换新 ,那么,对于中原车市而言无疑将起到推动作用。

然而,这项车市的利好政策,其实际的市场影响力却比之前预料的要平淡许多。

这项新政策虽已实施一段时间,但前来咨询相关事宜的车主寥寥无几。 江西昌河授权经销商河南昌河实业公司销售经理赵进海告诉记者,他们明显感觉到客户对 汽车下乡 政策更关注,对 以旧换新 政策则关注度较低。 汽车下乡 补贴是直补, 以旧换新 则需要办理一些较为复杂的手续,此外这个政策实施没多久,还有很多客户不了解,所以,到目前为止,我们的客户中仅有一两个 以旧换新 的客户。

一汽轻卡经销商郑州新成汽车公司的朱小鹏也同样表示: 自从 汽车下乡 政策对于轻卡实行 直补 之后,来购车的客户中有50%以上都是冲着这个政策来的, 以旧换新 补贴政策却鲜有人问及。 在与客户的接触中他发现,客户之所以对 以旧换新 补贴政策关注不高,原因主要是补贴标准太低, 一辆快报废的车在二手车市场一般都能卖个万把块钱,而按 以旧换新 补贴政策,轻卡最多只能拿到5000元的补贴,这个诱惑力实在太小,因此,这项政策对我们的实际销售并没有起到太大的促进作用。

不少业内人士认为,和之前 汽车下乡 、 购置税减半 等政策带来的热情不同, 以旧换新 补贴政策涵盖的范围毕竟有限,而且实施的时间尚短,还需要再宣传和发动。这一点,河南中联再生资源有限公司的娄经理也深有同感: 现在很多车主都不太了解这个政策,不清楚自己的车是否符合补贴条件,这样的补贴能否真正兑现。

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