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做座再造泰坦尼克中国将发力邮轮制造业

发布时间:2021-10-14 20:54:43 阅读: 来源:聚乙烯厂家

再造“泰坦尼克”:中国将发力邮轮制造业

再造“泰坦尼克”:中国将发力邮轮制造业

中国工程机械信息

导读: 随着日前一则关于此邮轮承建方金陵船厂厂长葛标称公司为建 泰坦尼克2号 做好充分准备的消息被传出,业界的力挺与质疑声音同时袭来。 其实,复造泰坦尼克号的计划早在去年4月就已开始酝酿,为纪念 泰 ...

随着日前一则关于此邮轮承建方金陵船厂厂长葛标称公司为建“泰坦尼克2号”做好充分准备的消息被传出,业界的力挺与质疑声音同时袭来。

其实,复造泰坦尼克号的计划早在去年4月就已开始酝酿,为纪念“泰坦尼克”百年,澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默宣布出资复建这艘著名邮轮,并与金陵船厂签订了谅解备忘录,预计2016年实现首航。10个月过去,葛标表示,船厂已成立专门班子、完善多项软硬件设施,有信心把这艘举世瞩目的邮轮建造好。

为什么选择中国船厂?“成本是首要考虑。”有专家表示。“泰坦尼克”是全球最大豪华邮轮代名词,在物价飙升的今日,该邮轮的建造费用将突破10亿美元,显然,在当前行业低迷的形势下,该笔费用对船东将造成巨大压力,“但相比于其构成产业与汽车轻量化用钢加工企业深度合作他造船厂,在中国建造成本较低”。而且,目前中国的造船业实力越来越强,其世界地位也成了吸引船东的重要因素。从20世纪90年代中期以来,中国造船业一直位列世界前三强。

事实上,选在中国造船也是外国想抢占中国邮轮市场的重要突破这将带来中小电池厂的倒闭潮口。随着国人消费水平提高,豪华邮轮在中国存在着巨大的市场潜力,“在中国造船正是其吸引游客的最佳方式”。一位邮轮业内人士表示。

值得注意的是,此次中国承建泰坦尼克的行业意义。华然投资咨询项目部郝经理认为,就单个项目而言,不足以产生大的行业影响,相比之下,其象征意义更大,“承建泰坦尼克号或将成为中国企业进入豪华邮轮市场的分水岭”。

对上述观点,中投顾问机械行业研究员谢家宸表示,如果建造成功,“一方面,国内船企的生产工艺、制造水平得到世界认可,这在无形中提升了相关企业的国际知名度,并有望借此实现经济效益和知名度的"双丰收",尤其是在整个造船业低迷之时,此单产生的积极影响不言而喻”。

就长远而言,建造“泰坦尼克”将是中国船厂打入国际邮轮市场的良好契机,并“随着国内游艇和邮轮不断发展,其有望成为行业下一个利润增长点”。中国船舶工业行业协会会长张广钦表示。

然而,由于造船技术、工艺、船舶文化和管理等瓶颈的存在,我国在建造邮轮方面一直保持着谨慎,至今,中国制造的邮轮还未问世。在去年6月,厦船重工曾接下了建造中国首艘总吨位10万吨级的豪华邮轮订单,项目总投资约31亿元人民币,预计2018年10月正式下水运营。

业界担心,以目前中国的造船技术很难支撑这一巨轮的建造。由于“泰坦以提高塑料加工业自主创新能力为核心尼克号”特殊的历史身份,船东蓝星航运亚洲区董事谭文健表示,建造此邮轮,“安全是最首要的考虑”,新的“泰坦尼克”外观会尽可能展现原有的古典风貌,内核则会采用最先进的导航和安全系统。对此,葛标表示,复建“泰坦尼克”确有难度,但船厂拥有超过60年、建造不同类型高品质船舶的经验,拥有一批优秀的国内外合作伙伴,公司有建成泰坦尼克2号的信心。另有专家表示,在建造过程中,有些技术,应该还是需要外方合作完成。

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