机械网-交通基建2.6万亿投资待上马 工程机械静待利好来临

经历了2015年下行的经济压力，进入新的1年，中国经济新动力备受关注。2016年作为";1035"开局之年，刚刚开年，";1带1路"、京津冀1体化、长江经济带3大国家战略便释放出很多利好信号，而铁路、公路、水路、轨道交通等各项计划也陆续出台，但往年常常扮演重要角色的投资被寄与的希望却有所淡化。

3月3日，中国人民政治协商会议第102届全国委员会第4次会议开幕。开幕会结束后，交通部部长杨传堂流露，今年我国公路、水路投资总计将到达1.8万亿元，加上铁路投资，整体范围会保持在2.6万亿元左右，较去年相比并没有明显增长。

事实上，近几年内，投资对经济发展的重要程度确切没有产生明显变化。数据显示，2014年，全国完成铁路公路水路固定资产投资超过2.5万亿元，这1数字与去年相比相差无几。再往前追溯，2013年，全国完成上述领域的固定资产投资2.2万亿元左右，2011年和2012年的投资更是均在1.4万亿元左右徘徊。

虽然2013年⑵015年投资都在2万亿元以上，但工程机械行业却显现了下滑的态势癫痫腹痛，自2011年5月以来，工程机械行业已延续了长达近5年的低位运行态势，行业在每一年的回暖期望中看到的始终是降落的红色箭头，这其实与工程机械产业结构和投资拉动周期都有相干。

据中国工程机械商贸网编辑了解，在前几年4万亿工程机械行业盲目扩大产能，展开恶性竞争，零、低首付现象普遍出现，在当时工程量充足的情况下，这是企业抢占市场份额的重要营销模式。但是随着投资冷却，经济下行，工程量减少，众多用户无工程可干，致使还款困难、拖欠，债权问题突出，经销商、厂家开始了漫长的清欠之路。这构成了1个恶性循环，行业产业结构问题凸显。

另外，交通领域的投资对经济也没法起到";吹糠见米"的拉动效果，需要长时间的投资拉动。其中，以高铁为首的交通项目普遍存在回报期长的特性，能否立即对经济产生刺激作用还有待视察。而且，国家发改委批复的项目在走完财政拨付、可行性研究、招投标等1系列流程以后，这些项目可能要到明年乃至更远才会显现成效。

我们应当看到，由于固定资产投资触及范围广，工程进度不1，对工程机械行业各子行业产生的拉动作用也不尽相同。众多的计划也才刚刚崭露头角，各大工程建设也刚刚开复工，投资需要1段时间产生传导效应，以此带动地方和民间投资的复苏为什么脖子上的白癜风比手上的复色快。

对工程机械企业而言，在这个";调剂期"，既是淘汰，一样也是演变的进程。工程机械企业通过理顺内部管理、升级换代产品、不断拓展市场渠道、加强后市场、转变经营模式寻求多元发展，静待利好来临。

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