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发布时间:2020-01-15 02:04:39 阅读: 来源:聚乙烯厂家

“当了公交维修工,大年初一没在家过过”

“要说我们这个活,每天面对的都是硬邦邦、油乎乎的机械零件,在别人看来会比较枯燥,但只有干了这行才能从中体验到一种无法替代的成就感。”说这话的是兰州公交集团第一分公司公交维修工杨培奇,在这行工作了已经十多年的他,觉得当自己修好一辆车,让它安全上路载客是自己最自豪的事情。而正是由于他们这份工作的特殊性,在获得成就感的同时也付出了更多的辛苦。

在公交一公司采访时,维修工杨培奇说:“加班加点对我们来说是家常便饭,为了保证准时出车,有时候要干通宵,为了赶时间,我们的修理工经常轮换着吃饭。”说起在这行工作印象最深的事情,杨师傅说,2002年大年初一是他到公司保养车间第一天上班,以前也干汽车维修工,但从来没有在春节期间上过班,接到大年初一报到上班的通知,他还有些不适应。至今都忘不了,那天他进入保养车间后,看到的是所有人在忙碌着干活,与户外冷清的街道相比,这里真是热火朝天。自那以后每年的大年初一,他都是在岗位上度过的,虽说无法与家人欢度春节有些遗憾,但在车间里有领导同事们一起吃饺子,一起搭手干活,保证一辆辆公交车正常运行,这让他感到更加充实、快乐。

“我们保养车间承担着五公司300多辆公交车的维修任务,检修任务十分繁重。平均每天小修故障车50多辆,一级加二级保养维护车辆5台。公交车下班后,工人们就更忙了,一般夜班维修工都得工作到凌晨三四点。”公交五公司保养车间书记马文琦说。记者了解到,修理工都是两班倒,但只有固定的上班时间,没有准确的下班时间,分配到各人手里的车辆,当天必须修完,检测合格,才能下班。

在采访兰州公交集团第五分公司保养车间的寇兴强师傅时,他给记者讲了不少在修车过程中总结出的经验。比如,现在到了夏季,发动机缸内燃烧温度升高,相应的水箱温度也有所提高,而水箱表面是一些细小的缝隙,很容易藏污纳垢,如果不及时进行清洗,就会造成水箱堵塞散热不好。另外水箱在夏季温度高,如果水箱盖不盖紧,那在车辆行驶过程中,水箱盖可能掉落,箱内的沸水喷溅出来会烫伤司乘人员。还有夏季路面温度较高,对轮胎的损耗加大,所以每日对车辆检查时必须查看轮胎的健康状况。

寇师傅边和记者说着,边帮身旁同事一起抬一个刚拆卸下来的轮胎。寇师傅说,修车既是技术活,也是体力活。一天一个维修工小修的车辆七八辆,或是大修一辆车,还必须是当天维修后验收合格,次日保证上路运营,这没有超强的体力是坚持不下来的。他说道:“公交车为乘客服务,我们为公交车服务。为了保证行车安全,让乘客准点坐上车,坐上放心车,虽然累点、脏点,但我们的付出很有价值。”

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